взять на себя ответственность за безопасность аккумулятора ebike

Лес Дэй, региональный менеджер по продажам компании asecos Ltd в Великобритании, рассказывает о некоторых соображениях и передовых методах хранения аккумуляторов для электронных велосипедов…

РИСКИ

Основной проблемой литий-ионных аккумуляторов является так называемый тепловой разгон. Это процесс, который начинается в одной ячейке батареи и приводит к повышению температуры, что приводит к распаду ячейки и внезапному высвобождению накопленной энергии.

Это высвобождение энергии создает эффект домино, заставляя соседние клетки также распадаться, высвобождая больше энергии и повышая температуру. Эта цепная реакция может быть очень непредсказуемой – медленно тлеющий пожар с периодическими вспышками или быстрый пожар/взрыв.

Есть ли предупреждающие знаки о том, что аккумулятор представляет опасность? Не всегда, но основные моменты, на которые следует обратить внимание:

Кроме того, предупреждающим знаком также может быть аккумулятор, который заряжается дольше обычного или не заряжается полностью.

ПРАВИЛА УЖЕ ДЕЙСТВУЮТ

На данный момент конкретных правил хранения и зарядки аккумуляторов не существует.

На данный момент нам приходится полагаться на такие организации, как Ассоциация противопожарной защиты, RISCAuthority и Ассоциация пожарной промышленности, которые выпустили общие руководящие документы.

Лондонская пожарная команда также подготовила хороший путеводитель. См.: www.london-fire.gov.uk/safety/lithium-batteries/.

Законопроект о частных членах был внесен в палату общин в сентябре прошлого года, но он больше касался промышленных аккумуляторов. В прошлом месяце он должен был пройти второе чтение, но сейчас оно отложено до ноября следующего года.

СОГЛАСИЕ

Без законодательства о соблюдении закона мало что можно сказать. Все, что вы можете предложить, это «хорошая практика», например:

Обращение и использование:

ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА И ПРАКТИКА ЗАРЯДКИ

ХРАНИЛИЩЕ

УТИЛИЗАЦИЯ

ВЛИЯНИЕ НА ОТВЕТСТВЕННОСТЬ (СТРАХОВАНИЕ)

Многие страховые компании, такие как AXA, Zurich, Allianz и т. д., осознают опасность литий-ионных аккумуляторов и начинают советовать клиентам, что им необходимо обратить внимание на хранение/зарядку sae. AXA, в частности, предупредила об опасности, которую представляют литиевые батареи в электронных велосипедах и скутерах.

РЕШЕНИЯ

Многие компании обратились к нам, не обязательно из сектора электронных велосипедов, и сообщили, что их консультанты по страхованию, пожарные инспекторы и т. д. поручили им приобрести шкафы, обеспечивающие 90-минутную огнестойкость, для хранения и зарядки их литий-ионных аккумуляторов.

Несмотря на то, что существует множество 90-минутных шкафов, они обычно соответствуют стандарту EN14470-1 и, таким образом, сертифицированы как обеспечивающие огнестойкость снаружи внутрь. Однако, поскольку риск связан с самими батареями, на самом деле для них требуется шкаф, обеспечивающий огнестойкость. сопротивление изнутри наружу, т.е. шкафы, имеющие двойную сертификацию, например EN14470-1 и EN1363-1.

Продукт asecos доступен для велосипедной торговли Великобритании через Мэдисон.